Ya se ha convertido en poco menos que una tradición que a estas alturas del año te ofrezcamos todo tipo de información escrita y visual sobre un nuevo capítulo de esta saga. Desde que hace tres años Need For Speed Underground revolucionara el género de la conducción y consiguiera un tremendo éxito, nada ha vuelto a ser igual. Para el capítulo de este año los responsables de Electronic Arts han vuelto a confiar en los creadores originales, y ya hemos tenido la oportunidad de probar una beta jugable de la versión para PlayStation 2.

Muchos elementos se mantienen, otros se han mejorado y otros muchos se han introducido nuevos. Así, se han dividido los vehículos reales en tres categorías: Exotic, Tuner y Muscle . Los primeros son los súper deportivos italianos como el Gallardo , los segundos los nipones como el Lancer Evo y la última categoría corresponde a los clásicos americanos Dodge y demás. Cada uno de estos tipos cuenta con un control completamente diferente. Algunos son más ágiles, otros más potentes y otros hacen del derrape su forma de conducción. Lo que sí salta a la vista es el excelente modelado de cada uno de ellos, los refl ejos sobre la carrocería y la cantidad y calidad de sus detalles. Pero sin duda, uno de los nuevos elementos más llamativos es la posibilidad de modifi car analógicamente cada una de las partes del coche. Se denomina Autosculpt y gracias a ella conseguirás auténticas virguerías, como ruedas absurdamente anchas con llantas retorcidas, faldones que rozan el suelo, alerones gigantescos... En fin, un delirio para los amantes del Tuning . Aún no sabemos cuántos vehículos se incluirán, pero todo apunta a que estarán representadas las marcas más populares de todos los continentes con sus modelos más emblemáticos. Algunos de ellos, como ocurrió con Most Wanted y el Fiat Grande Punto , por primera vez representados en un juego. El sistema de evolución del título también ha sufrido importantes cambios. Aparte del hecho de que ahora las carreras vuelven a desarrollarse bajo la luz de la luna, hemos podido probar varias categorías distintas. La primera de ellas es la que se desarrolla en un circuito cerrado, aunque el tráfi co urbano estará presente. Gracias a que ahora podrás correr en equipo, las posibilidades durante la misma aumentarán: podrás ordenar a tus compañeros que bloqueen a un rival que te está dando problemas o que te libren de un perseguidor. También hacen acto de presencia las Drift Races , donde los derrapes que consigas efectuar de manera «limpia» en un circuito te otorgarán puntos. Por último, y como la estrella de esta entrega, se estrenan los Canyon Duels . El cañón que rodea la ciudad donde se desarrolla la acción es el escenario de estos duelos uno contra uno. Aquí lo importante no es llegar el primero, sino mantener una distancia concreta con respecto al rival (ya sea por delante o por detrás) y controlar el vehículo para no acabar en el fondo del precipicio. El mes que viene, más información. De momento, para abrir boca, te dejamos con nuestra demo jugable de Need For Speed Carbono...