Lo Básico
En la esquina superior izquierda puedes consultar dos aspectos: la posición actual y el número de vuelta actual y total.

Retrovisor, indispensable para saber quien viene por detrás y estár preparado para tapar los huecos que tus rivales pueden aprovechar para adelantarte.

Velocímetro/Tacómetro: te indican la velocidad actual y las revoluciones, así como la marcha engranada y la recomendada (en rojo) para cada curva.

Aquí tendrás disponible toda la información sobre los tiempos. Desde el mejor tiempo por vuelta hasta el tiempo de vuelta anterior o el tiempo objetivo.

Consejos
EL REBUFO ES LA CLAVE: Simplemente deberás colocarte detrás de tu rival para aprovecharte de su rebufo y así conseguir algo más de velocidad punta.

LA LINEA DE CONDUCCIÓN: Su función es guiarte por la trazada correcta en los circuitos. Los puntos de frenada, marcados en rojo, te indicarán la velocidad optima para la curva.

CONTROL DE TRACCIÓN: Evita que las ruedas patinen. Actívalo si quieres tener mejor control en las curvas y mejorar la aceleración en marchas cortas, sobre todo con coches potentes.

ASM: Viene a ser como el Control de Estabilidad en los coches de calle. Evita que el coche termine cruzado en una curva en la que has entrado demasiado fuerte. Desactívalo para el modo Derrapes.

NEUMÁTICOS: El agarre es peor en los Normales y mejor en los de Competición. Los de Carrera proporcionan un agarre medio. Deberás usar unos u otros en función del tipo de coche y el modo de juego.

FÍSICA DE CONDUCCIÓN: Ajusta la precisión de la física de conducción. En el modo Profesional el comportamiento es más realista y por lo tanto más difícil.