Quienes se mueven casi todo el tiempo por ciudad y de vez en cuando salen a la carretera tienen en el Twingo como su mejor aliado. Con una relación calidad precio excelente, esta versión de 101 CV de potencia muestra una agilidad sorprendente. Quizá, la única pega es que en carretera es algo ruidoso cuando se pisa el acelerador, pero lo mejor es que es cómodo y espacioso para su tamaño (3,60 metros de largo). El cambio manual de 5 marchas es suave y preciso, aunque para esta versión no vendrían nada mal las seis relaciones con el fi n de ahorrar combustible, en especial por autovías y autopistas. Algo que nos ha sorprendido en un coche de estas prestaciones es que no contempla el control de estabilidad (ESP) ni siquiera como opción, cuando otros automóviles menos potentes ya lo llevan. Posiblemente, Renault ha pensado más en su vocación urbana donde es menos necesario.

Con un acabado esmerado y unos materiales de tacto agradable, el Twingo de última generación ha ganado enteros. Además, comparte algunos elementos mecánicos con su hermano mayor, el Clio. Sólo una pega: al ser un tres puertas, el acceso a las plazas traseras no es su mejor atributo, aunque al ser un coche juvenil es de esperar que los pasajeros estén ágiles para entrar y salir sin muchos problemas...

Con lo justo
Varios airbags frontales y laterales, antibloqueo de frenos, ayuda a la frenada de emergencia, dirección asistida eléctrica, faros antiniebla, volante ajustable en altura, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, sensor de encendido de faros, paragolpes deportivo, volante y pomo de la palanca de cambios forrados de cuero...